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隨著預制艙在高寒、高風沙等地區(qū)的應用越來越廣泛,對預制艙的抗壓與受力能力要求也變的越來越高,為了有效抵抗惡劣天氣帶來的艙頂積雪,風力過大等問題,需要對預制艙的受力進行計算,并根據(jù)計算所得數(shù)據(jù)對預制艙進行相應的抗壓能力優(yōu)化,使預制艙能有效抵擋壓力的作用。
1、抗壓能力分析
在寒冷地區(qū),無論是居民建筑還是工業(yè)及電力建筑,都無法完全避免屋頂積雪的問題,為了防止積雪過厚,造成坍塌等意外事故,需要對抗也能力進行優(yōu)化。常見的預制艙屋頂為單跨雙坡屋頂,這種屋頂?shù)钠露葹?°,根據(jù)計算,這個坡度的預制艙艙頂,冬季最大積雪厚度可達0.36m,這時的頂部載荷達到2500N/m2。
根據(jù)以上數(shù)據(jù),并且測量出艙頂?shù)目偯娣e,得出在積雪厚度最大的情況下艙頂?shù)目傒d荷,預制艙的出廠驗收時,艙頂?shù)目箟耗芰笥陬A制艙積雪時的總載荷,并且根據(jù)艙頂?shù)闹瘟簜€數(shù),將受力平均分攤到,對支撐梁進行相應的抗壓能力設計。
2、受力能力分析
在高風沙地區(qū)預制艙的抗壓與受力能力就變得更為重要了,預制艙需要抵抗特大風力的作用,還要進行預制艙的防塵設計,需要極強的抗風能力。其主要的受力結(jié)構(gòu)為預制艙的鋼架,在鋼架上有一個圍護結(jié)構(gòu),用于抵御風力。
當風力垂直于預制艙的表面作用時,可以得出基本風壓,并且通常預制艙的總高度不會超過5米,所以可以計算出最大高度時的風壓系數(shù),在風壓過大時,普通的預制艙就會發(fā)生變形,需要對預制艙進行抗風能力的優(yōu)化,由于風力作用位置的關(guān)系,最容易變形的是預制艙的頂部和側(cè)墻中部,所以需要對這些部位進行跟深刻的受力能力優(yōu)化,確保預制艙能有效抵擋風力的作用。
在進行了預制艙的抗壓與受力能力的分析后,對預制艙的受力能力進行優(yōu)化,可以有效抵抗壓力及風力等的作用,使預制艙不會產(chǎn)生變形等現(xiàn)象,保障預制艙內(nèi)部設備的有序運行,并使預制艙具有更好的剛性和強度。如您有預制艙的相關(guān)需求,請隨時聯(lián)系我們,咨詢電話:13335292828(微信同號)。
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