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隨著預制艙在高寒、高風沙等地區(qū)的應用越來越廣泛，對預制艙的抗壓與受力能力要求也變的越來越高，為了有效抵抗惡劣天氣帶來的艙頂積雪，風力過大等問題，需要對預制艙的受力進行計算，并根據(jù)計算所得數(shù)據(jù)對預制艙進行相應的抗壓能力優(yōu)化，使預制艙能有效抵擋壓力的作用。

1、抗壓能力分析

在寒冷地區(qū)，無論是居民建筑還是工業(yè)及電力建筑，都無法完全避免屋頂積雪的問題，為了防止積雪過厚，造成坍塌等意外事故，需要對抗也能力進行優(yōu)化。常見的預制艙屋頂為單跨雙坡屋頂，這種屋頂?shù)钠露葹?°，根據(jù)計算，這個坡度的預制艙艙頂，冬季最大積雪厚度可達0.36m，這時的頂部載荷達到2500N/m2。

根據(jù)以上數(shù)據(jù)，并且測量出艙頂?shù)目偯娣e，得出在積雪厚度最大的情況下艙頂?shù)目傒d荷，預制艙的出廠驗收時，艙頂?shù)目箟耗芰笥陬A制艙積雪時的總載荷，并且根據(jù)艙頂?shù)闹瘟簜€數(shù)，將受力平均分攤到，對支撐梁進行相應的抗壓能力設計。

2、受力能力分析

在高風沙地區(qū)預制艙的抗壓與受力能力就變得更為重要了，預制艙需要抵抗特大風力的作用，還要進行預制艙的防塵設計，需要極強的抗風能力。其主要的受力結(jié)構(gòu)為預制艙的鋼架，在鋼架上有一個圍護結(jié)構(gòu)，用于抵御風力。

當風力垂直于預制艙的表面作用時，可以得出基本風壓，并且通常預制艙的總高度不會超過5米，所以可以計算出最大高度時的風壓系數(shù)，在風壓過大時，普通的預制艙就會發(fā)生變形，需要對預制艙進行抗風能力的優(yōu)化，由于風力作用位置的關(guān)系，最容易變形的是預制艙的頂部和側(cè)墻中部，所以需要對這些部位進行跟深刻的受力能力優(yōu)化，確保預制艙能有效抵擋風力的作用。

在進行了預制艙的抗壓與受力能力的分析后，對預制艙的受力能力進行優(yōu)化，可以有效抵抗壓力及風力等的作用，使預制艙不會產(chǎn)生變形等現(xiàn)象，保障預制艙內(nèi)部設備的有序運行，并使預制艙具有更好的剛性和強度。如您有預制艙的相關(guān)需求，請隨時聯(lián)系我們，咨詢電話：13335292828（微信同號）。

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